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Jeep指南者“老树开新花”,得让GSE-T4 1.3T来告诉你真香

时间:2019-04-15 21:43来源: 作者:admin 点击: 5 次
Jeep指南者所处的紧凑级SUV区隔注定是交火最激烈的“战区”,对其来说,不仅要忙于应付大众、本田、日产等合资对手的威胁,同时,走向高端化的自主品牌也在逐步蚕食指南者的领地。而面对围追堵截,Jeep也在用自己的方式来完成反击——开发全新动力核心,从产

Jeep指南者所处的紧凑级SUV区隔注定是交火最激烈的“战区”,对其来说,不仅要忙于应付大众、本田、日产等合资对手的威胁,同时,走向高端化的自主品牌也在逐步蚕食指南者的领地。而面对围追堵截,Jeep也在用自己的方式来完成反击——开发全新动力核心,从产品体验上让消费者重新认知。

要知道,通常选择20万级车型的消费者对动力和燃油效率是非常看重的,而现款指南者搭载的1.4T发动机在与大众同级新产品的比较中已经没有优势,如探歌280TSI搭载的1.4T。为此,Jeep在GME-T4 2.0T的基础上推出了小一级的GSE-T4 1.3T(下简称1.3T)引擎,其特点是大量运用了前沿技术,例如缸内侧置直喷、集成式水冷式中冷器、曲轴/活塞偏置、第三代Multi-Air全可变气门调节技术、气缸集成式排气歧管、可变排量机油泵、增压器电控排气阀、电子节温器等等,在这些技术的加持后,1.3T的动力、运转平顺性、燃烧效率、经济性均得到了一定提升。

而与我们的最先的猜想不同的是,该引擎仍采用了4缸形式,而非3缸,因此其引擎NVH的表现是值得期待的,从心理上也令人更具信心。

可以看到,与主要对手大众探歌的280TSI比,Jeep这部1.3T发动机的输出优势十分显著,同时也不“挑食”,加92号汽油即可。唯一的问题是该引擎的峰值爆发点要推迟一些,更不及大众的宽泛,似乎并不利于持续发力。从排放看,1.3T达到了国6标准,在严苛排放标准的限制下,也算是给出一颗定心丸,化解了消费者顾虑,落户一线城市并不受影响。

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